秋華賞の記録
レースレコード - 1:58.1（第1回優勝馬ファビラスラフイン、第7回優勝馬ファインモーション） 2着との最大着差 - 3 1/2馬身（第7回優勝馬ファインモーション） 最多勝騎手 - 武豊 3勝（第3、7、10回） 最多勝調教師 - 2勝伊藤雄二（第7、10回）、西浦勝一（第6、11回）
秋華賞からのエリザベス女王杯優勝馬
回数施行日馬名性齢着順 第7回2002年10月13日ファインモーション牝31着 第8回2003年10月19日アドマイヤグルーヴ牝32着 第11回2006年10月15日フサイチパンドラ牝33着 第12回2007年10月14日ダイワスカーレット牝31着 第13回2008年10月19日リトルアマポーラ牝36着
秋華賞 歴代優勝馬
回数 施行日 優勝馬 性齢 勝時計 優勝騎手 管理調教師 馬主 第1回 1996年10月20日 ファビラスラフイン 牝3 1:58.1 松永幹夫 長浜博之 吉田和子 第2回 1997年10月19日 メジロドーベル 牝3 2:00.1 吉田豊 大久保洋吉 メジロ商事（株） 第3回 1998年10月25日 ファレノプシス 牝3 2:02.4 武豊 浜田光正 （有）ノースヒルズマネジメント 第4回 1999年10月24日 ブゼンキャンドル 牝3 1:59.3 安田康彦 松田博資 上田牧場 第5回 2000年10月15日 ティコティコタック 牝3 1:59.9 武幸四郎 松田正弘 バンブー牧場 第6回 2001年10月14日 テイエムオーシャン 牝3 1:58.5 本田優 西浦勝一 竹園正繼 第7回 2002年10月13日 ファインモーション 牝3 1:58.1 武豊 伊藤雄二 伏木田達男 第8回 2003年10月19日 スティルインラブ 牝3 1:59.1 幸英明 松元省一 （有）ノースヒルズマネジメント 第9回 2004年10月17日 スイープトウショウ 牝3 1:58.4 池添謙一 鶴留明雄 トウショウ産業（株） 第10回 2005年10月16日 エアメサイア 牝3 1:59.2 武豊 伊藤雄二 （株）ラッキーフィールド 第11回 2006年10月15日 カワカミプリンセス 牝3 1:58.2 本田優 西浦勝一 三石川上牧場 第12回 2007年10月14日 ダイワスカーレット 牝3 1:59.1 安藤勝己 松田国英 大城敬三 第13回 2008年10月19日 ブラックエンブレム 牝3 1:58.4 岩田康誠 小島茂之 田原邦男 第14回 2009年10月18日 レッドディザイア 牝3 1:58.2 四位洋文 松永幹夫 （株）東京ホースレーシング 第15回 2010年10月17日 アパパネ 牝3 1:58.4 蛯名正義 国枝栄 金子真人ホールディングス（株） 2009年以降は国際競走となった。
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秋華賞の歴史
1996年 - 4歳（現3歳）の牝馬の競走馬による定量の混合競走・指定交流競走の重賞（GI）競走として「第1回秋華賞」が創設され、京都競馬場・芝内回り2000mで施行された。 2001年 - 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走条件が「4歳牝馬」から「3歳牝馬」に変更。 2003年 負担重量を「定量」から「馬齢重量」に変更。 スティルインラブが史上2頭目の牝馬三冠を達成。 2007年 - 国際セリ名簿基準委員会（ICSC）の勧告により、重賞格付け表記をJpnIに変更。 2008年 - 1着にブラックエンブレム（11番人気）、2着にムードインディゴ（8番人気）、3着にプロヴィナージュ（16番人気）が入り三連単の払戻金がJRAの重賞競走で最高額（全体でも3位）の10,982,020円（109,820.2倍、4,896通り中4,275番人気）を記録し重賞競走では史上初の8桁配当となった。また、三連複の払戻金がJRAの重賞競走で最高額（全体でも5位）の1,869,680円（18,696.8倍、816通り中750番人気）を記録した。 2009年 混合競走から国際競走に変更され、外国調教馬は9頭まで出走可能となる。それに伴い、重賞格付け表記をGIに戻す。 牝馬二冠馬のブエナビスタが2位入線したものの他馬の進路を妨害したことにより、3着に降着。 松永幹夫が騎手・調教師として両方で制覇を果たす。 2010年 - アパパネが史上3頭目の牝馬三冠を達成（阪神ジュベナイルフィリーズを含めば、史上初の牝馬四冠達成）[3]。歴史 [編集] 1996年 - 4歳（現3歳）の牝馬の競走馬による定量の混合競走・指定交流競走の重賞（GI）競走として「第1回秋華賞」が創設され、京都競馬場・芝内回り2000mで施行された。 2001年 - 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走条件が「4歳牝馬」から「3歳牝馬」に変更。 2003年 負担重量を「定量」から「馬齢重量」に変更。 スティルインラブが史上2頭目の牝馬三冠を達成。 2007年 - 国際セリ名簿基準委員会（ICSC）の勧告により、重賞格付け表記をJpnIに変更。 2008年 - 1着にブラックエンブレム（11番人気）、2着にムードインディゴ（8番人気）、3着にプロヴィナージュ（16番人気）が入り三連単の払戻金がJRAの重賞競走で最高額（全体でも3位）の10,982,020円（109,820.2倍、4,896通り中4,275番人気）を記録し重賞競走では史上初の8桁配当となった。また、三連複の払戻金がJRAの重賞競走で最高額（全体でも5位）の1,869,680円（18,696.8倍、816通り中750番人気）を記録した。 2009年 混合競走から国際競走に変更され、外国調教馬は9頭まで出走可能となる。それに伴い、重賞格付け表記をGIに戻す。 牝馬二冠馬のブエナビスタが2位入線したものの他馬の進路を妨害したことにより、3着に降着。 松永幹夫が騎手・調教師として両方で制覇を果たす。 2010年 - アパパネが史上3頭目の牝馬三冠を達成（阪神ジュベナイルフィリーズを含めば、史上初の牝馬四冠達成）[3]。
秋華賞 施行コースと問題点 1996年に新設されて以降、京都競馬場の芝内回り2000mコースで施行され発走は観戦スタンド前となっている（前身である秋の3歳牝馬GIの旧エリザベス女王杯は芝外回り2400mコース）。 このコースの形態は発走後の最初の第1コーナーまでが308mと出走可能頭数（フルゲート）が18頭となるコースとしては距離が短く、前後に隊列が伸びきる前に第1コーナーを迎えやすいため外枠からの発走となる馬は距離損により位置取りが馬群の後部になりやすい。 また向こう正面の直線の半ばから第3コーナーにかけて3mの上り坂があり、坂を下った後はスパイラルカーブを採用していない緩やかな第4コーナーを経てゴールまでの約600mがほぼ平坦、その内のホームストレッチ（最後の直線）は328mと比較的短い。 そのため多くの馬は下り坂で加速しながらラストスパートを仕掛け最後の第4コーナーへは馬群一団となって殺到し、発走で前めの位置を取れた馬を除いて勝つためには危険を犯して馬群を突き抜けるか、前がばらけるまで待つか、距離損を覚悟で馬群を避けて後方から大きく回りこむかといった厳しい選択をさせられやすい。 これらの要因から、強豪馬であってもしばしば逆転しきれない状況が生まれやすい波乱の多いレースとなっている。
秋華賞（しゅうかしょう）は京都競馬場の芝内回り2000mで施行する中央競馬の重賞（GI）競走。
正賞は京都市長賞、日本馬主協会連合会会長賞。
1996年に牝馬三冠の最終戦として行われていたエリザベス女王杯が4歳以上の牝馬にも出走資格が与えられたのに伴い、
新たな牝馬三冠の最終戦として創設された3歳（旧4歳）の牝馬限定の重賞（GI）競走。
牝馬三冠のうち春季に施行されている桜花賞や優駿牝馬（オークス）と異なりイギリス競馬のクラシック競走に範を取った競走ではないため、
クラシック競走には位置づけられていない。
また創設時から混合競走（外国産馬の出走も可能）のため外国産馬が多数出走し1996年のファビラスラフイン、2002年のファインモーションが外国産馬として優勝している。
出走資格はサラ系3歳（旧4歳）牝馬のJRA所属馬、外国調教馬（9頭まで）および所定の条件を満たした地方競馬所属馬。
負担重量は馬齢重量で、55kg。
総額賞金は1億6890万円。1着賞金8900万円で以下2着賞金3600万円、3着賞金2200万円、4着賞金1300万円、5着賞金890万円。 現在の優勝レイは黄色の地に金色文字となっている。
秋華賞 トライアル競走
競走名 格付 団体 施行競馬場 施行距離 紫苑ステークス OP 中央 中山競馬場 芝2000m ローズステークス GII 中央 阪神競馬場 芝1800m ローズステークスは3着まで、紫苑ステークスは2着までの入着馬に優先出走権が与えられる。
サッカーボーイ血統背景 父ディクタスはフランス産馬、ジャック・ル・マロワ賞などに勝利し、種牡馬としてもフランスサイアーランキング2位などの活躍で、1981年に社台グループにより日本に輸入された。ファイントップの子孫は世界でもほぼ勢力を失っており、本馬が孤軍奮闘している状態で、自身は中距離馬だったが長距離を得意とする馬を多数輩出している。母は未勝利だが、本馬の甥にステイゴールド、近親にバランスオブゲーム、ドリームパスポートがいる。
サッカーボーイ エピソード
直前で回避した第40回毎日王冠は、オグリキャップ、イナリワン、メジロアルダンと人気・実績馬が顔を揃えた。当初の予定ではサッカーボーイを含めた4頭が単枠指定を受け、史上初の「4頭単枠指定」となるはずだった。
サッカーボーイ (SOCCER BOY) おもな産駒 1991年産 キョウトシチー（東京大賞典、浦和記念、白山大賞典2回、ウインターステークス、シーサイドステークス） ゴーゴーゼット（アルゼンチン共和国杯、日経新春杯） ツルマルガール（朝日チャレンジカップ） 1992年産 サウンドバリヤー（愛知杯） 1996年産 ナリタトップロード（菊花賞、弥生賞、阪神大賞典2回、京都記念、京都大賞典、きさらぎ賞） 1997年産 ティコティコタック（秋華賞） 1998年産 スーパージーン（新潟記念） アブクマドリーム（黒潮盃、戸塚記念、東京湾カップ） 1999年産 ヒシミラクル（菊花賞、天皇賞（春）、宝塚記念） カッツミー（ラジオたんぱ賞） ウエノマルクン（東京記念） 2000年産 ブルーイレヴン（関屋記念、東京スポーツ杯2歳ステークス） アイポッパー（ステイヤーズステークス、阪神大賞典） 2003年産 イエロージャケット（若草賞、スプリングカップ） 2006年産 マルブツコンバット（桂樹杯） 2007年産 リュウノボーイ（オパールカップ）
サッカーボーイ (SOCCER BOY) 引退後 引退後は社台スタリオンステーションで種牡馬入りした。 その際に「内国産種牡馬は繋養しない」という方針を貫いていた当時の社台グループ総帥吉田善哉と、「サッカーボーイは種牡馬として絶対に成功する」と主張した吉田勝己（吉田善哉の次男）の衝突があった。当時の社台スタリオンでは四冠馬ミスターシービーを唯一の例外として、当時の社台生産馬の出世頭だったアンバーシャダイですらグループ外の牧場に繋養されるなど、種牡馬のラインアップは輸入馬で固められていた。 このとき善哉は「内国産馬と輸入馬との間にはまだまだ大きなレベル差がある」と主張したが、これに対し勝己が「天下の社台ファームが内国産種牡馬を育てられないようでは情けない」と主張し、この勝己の熱意に善哉が折れ、サッカーボーイの社台スタリオン入りが決まったというエピソードがある。こうしてサッカーボーイはGI昇格後の阪神3歳ステークス勝利馬で種牡馬になった数少ない馬の1頭となった。 これまでに4頭のGI馬をはじめ多数の重賞馬を輩出し、同期のオグリキャップ、スーパークリークらと比べて圧倒的な繁殖成績を残しているように、勝己の相馬眼が当たった結果となった。2000年からはブリーダーズスタリオンステーションに移動している。 また、甥のステイゴールドがブリーダーズスタリオンステーションにスタッド入りした際にサッカーボーイがステイゴールドを威嚇したというエピソードもある。 2006年末、種牡馬シンジケートを解散。 以後は社台グループの所有馬として種牡馬生活を続行する。2007年シーズンは社台スタリオンステーション荻伏で種牡馬生活を送ったが、2007年8月25日に生まれ故郷である白老ファームに移動、2008年シーズンからふたたび社台スタリオンステーションにて種牡馬生活を送っている。 サッカーボーイ自身は現役時代にマイルから中距離で活躍したが、血統はサンクタスからファイントップに遡る長距離血統で、ヒシミラクル、ナリタトップロード、キョウトシチー、アイポッパー、ゴーゴーゼットなど長距離馬を多数輩出し、中央競馬で1600メートルの重賞を勝ったのはブルーイレヴン1頭である。牝馬の代表産駒は秋華賞馬ティコティコタックがいる。 また母の父としてもツルマルボーイ（安田記念）、チョウサン（毎日王冠）、メジロマイヤー（きさらぎ賞、小倉大賞典）、マイネルキッツ（天皇賞･春）を送り出し成功している。 2011年10月7日、繋養先の社台スタリオンステーションで蹄葉炎のため死亡した。
サッカーボーイとオグリキャップ サッカーボーイが夏に快進撃を続けていたころ、同期のオグリキャップが高松宮杯、毎日王冠で古馬を撃破する快進撃を続けていた。 オグリキャップがマイル路線を進んでいればマイルチャンピオンシップでの対決の可能性もあったものの、オグリキャップは天皇賞（秋）からジャパンカップと進んだため、結局両馬はともに適距離とは言い難い有馬記念まで対決することはなかった。サッカーボーイの主戦騎手で、オグリキャップにも数戦に渡って騎乗した河内洋は、両馬の比較について「1600mならオグリキャップ、2000mならサッカーボーイ」と語ったことがある。 サッカーボーイは前述の通り2000メートルの函館記念をレコード勝ちし、オグリキャップは6歳春に1600メートルの安田記念でレコード勝ちしている。 なお、この2頭に1歳上のタマモクロスを加えた3頭の1987年から1988年の軌跡は『昭和最後の名勝負』というタイトルでポニーキャニオンよりビデオ化されている。
サッカーボーイ (SOCCER BOY) とは日本の競走馬、種牡馬である。 競走馬時代はマイルチャンピオンシップ優勝や2000メートルの日本レコード樹立などの活躍をし、1988年にはJRA賞最優秀スプリンターに選出された。 サッカーボーイは北海道の社台ファーム（現・社台コーポレーション白老ファーム）で生まれた。 そのため、通常は馬房の外で人が騎乗するものを、サッカーボーイに限っては馬房の中で人が騎乗して外に出さないといけないほどであった。なお毛色は栃栗毛だが尾花栗毛でもある。
サッカーボーイ (SOCCER BOY) 3歳時
3歳になり、内山正博（現・岡田稲男厩舎調教助手）を鞍上に函館競馬場でデビューすると、のちに重賞を2勝するトウショウマリオを相手に9馬身差で勝利した。2戦目の函館3歳ステークスでは出遅れもあり4着に敗れたものの、3戦目のもみじ賞では10馬身差の大差で勝利。 さらには関西の3歳チャンピオン決定戦阪神3歳ステークスも8馬身差のレコードタイムで優勝した。栗毛の馬体、派手な勝ちっぷりから「テンポイントの再来」、「テンポイント二世」とも呼ばれるようになり、その強烈な差し脚は「弾丸シュート」と形容された。
サッカーボーイ (SOCCER BOY) 4歳以降
しかし、サッカーボーイは自身の強力な脚力のために裂蹄を起こしやすいという欠点を抱えていた。弥生賞で3着に敗れると、石を踏んでさらに蹄が悪化、蹄が感染症にかかる飛節炎を患い、予定していた皐月賞を回避した。 ここでサッカーボーイ陣営は日本ダービーに間に合わせるため飛節炎の治療を急ぎ、抗生物質を大量に使用、その影響からか体調が悪化した。それでも陣営はダービーを目指すため調整し、内山に代わり鞍上に河内洋（現・調教師）を迎えダービートライアルのNHK杯に挑んだが4着、東京優駿（日本ダービー）でも単勝1番人気に推されたが、8枠22番の大外枠での出走であったことも要因となり、サクラチヨノオーの15着に惨敗した。 中日スポーツ賞4歳ステークスでは、勝ちパターンに持ち込んでいた皐月賞優勝馬でのちに天皇賞（秋）も制すヤエノムテキを並ぶ間もなく差し切り勝利した[1]。次走の函館記念ではメリーナイス、シリウスシンボリの2頭の東京優駿（日本ダービー）優勝馬に加えて牝馬クラシック二冠馬のマックスビューティが出走していた。 このレースでサッカーボーイは直線でメリーナイスを差し切りそのまま一気に突き放し、5馬身差で1分57秒8という当時の日本レコードで優勝した。このレコードタイムは日本初の1分57秒台であり、現在も函館競馬場のコースレコードである。 前走スワンステークスを勝って2番人気だったシンウインドを寄せ付けず、ここも4馬身差でGI2勝目を上げた。 次走は第33回有馬記念に出走。 タマモクロスとオグリキャップの対決となったこのレースは、ゲートで暴れて鼻血を出すアクシデントがあったが、3位入線のスーパークリークが前年覇者のメジロデュレンへの進路妨害で失格（当時は降着制度がなかった）したこともあり繰り上がりの3着に善戦した。 翌年も現役を続行したサッカーボーイだったが、春初戦に予定していたマイラーズカップへの調整中に骨折。
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