ジャパンカップ

ジャパンカップ
	
第27回ジャパンカップ
開催地	東京競馬場
施行日	2011年11月27日
施行時期	11月下旬
（原則5回東京8日目）
格付け	GI
1着賞金	2億5000万円
賞金総額	4億7600万円
距離	芝2400m
出走条件	サラブレッド系3歳以上（国際）（指定）
出走資格も参照
負担重量	定量（3歳55kg、4歳以上57kg、牝馬2kg減）
第1回施行日	1981年11月22日

ジャパンカップとは日本中央競馬会（JRA）が東京競馬場の芝2400mで施行する中央競馬の重賞（GI）競走（国際招待指定）。

正賞は農林水産大臣賞、アイルランド大使賞、日本馬主協会連合会会長賞、東京馬主協会賞。また八大競走ではないものの本競走は国際招待競走であるため、日本ダービー同様に副賞が「トヨタ賞」としてトヨタの高級車が提供される。

ジャパンカップ　概要

この競走はグレード制導入以前の主要競走である八大競走ではないものの国際招待競走であり、賞金額や開催規模などが八大競走に匹敵していたため、八大競走と同格に扱われることもあった。
外国から当競走に出走する場合には競走馬の輸送費、滞在に要する厩舎や飼料にかかる費用、馬主、調教師、騎手、厩務員（馬主、調教師、騎手についてはその配偶者も含む）の交通費や宿泊費はJRAが全額負担する。このような遠征に要する諸費用の負担を外国からの全出走馬に行う競走（招待競走）は日本ではこのほかにジャパンカップダートがある[1]。世界ではドバイミーティング（ドバイワールドカップなど）、香港国際競走がある。
負担重量は定量で3歳55kg、4歳以上57kg、牝馬は2kg減。

2011年度現在の総額賞金は4億7600万円で1着賞金は2億5000万円、2着賞金は1億円、3着賞金は6300万円、4着賞金は3800万円、5着賞金は2500万円と定められており、日本国内の全競走の中で最高額であり、世界全体でもドバイワールドカップ、凱旋門賞に次ぐ3番目である。

ジャパンカップ　歴史

1970年後半に「世界に通用する強い馬づくり」が提唱され[2]日本国外の調教馬を招待して国際競走を開催する計画も持ち上がっていたが、招待馬の選定にあたり日本国外の主要競走との日程競合が障害となり実現しなかった[3]経緯がある。当時の日本最強馬といわれたスピードシンボリが高齢になりながらも現役を続行したのはそれまでの海外遠征で負け続けた分、この国際競走で海外の馬を負かしたいという陣営の思惑が色濃く残っていたためだった。
1981年に記念すべき第1回ジャパンカップは開催された。優勝賞金は6500万円で天皇賞、有馬記念と同額。新設重賞としては破格の金額である。北アメリカとアジアから招待馬が選出されアメリカ、カナダ、インド、トルコ（来日後に故障し不出走）から出走馬が招待された。「日本の馬が外国の馬と対戦するレースが見たい」という第1回だったが、日本馬はサクラシンゲキが大逃げでスタンド（客席）を沸かせるも（後に同馬は「日の丸特攻隊」と呼ばれるようになる）ゴールドスペンサーの5着が最高だった。フジテレビで実況を担当した盛山毅アナウンサーは日本の一流どころが海外（ヨーロッパ除く）の決して一流とは言えない面々相手に日本勢が惨敗した様子を見て、「日本は完全に敗れました!!」と叫びしばし絶句。海外とのレベルの差を痛感する結果となる。
翌年からは招待範囲がヨーロッパ、オセアニアにも広げられ参加国の多さから「世界一の競走」、「競馬のオリンピック」と評されることもあった[2]。さらにその翌年（1983年）からは地方競馬の所属馬も招待対象に加えられた。その後も日本代表馬がことごとく敗れるばかりで、海外との差を痛感するレースにもなった。しかし第3回の1983年になってキョウエイプロミスが2着と好走を見せた。
1984年にはJRAのグレード制導入によりGIに格付けされた。この年、前哨戦の天皇賞（秋）を快勝したミスターシービーと菊花賞を無敗で制したシンボリルドルフの新旧三冠馬2頭が参戦、日本勢初優勝の期待を大いに集めた。しかし、日本馬の初優勝という褒章を得たのは単勝10番人気と期待の薄かったカツラギエースであった。1992年には国際セリ名簿基準委員会(ICSC)により国際GIに指定されている。略称はJC（J は JAPAN、C は CUP のそれぞれの頭文字）。
1999年に成立したワールドレーシング・チャンピオンシップに初年度から加えられており、この年以降にほとんど馬産の行われていない香港、アラブ首長国連邦からも招待馬の選出がされている。また2000年から2006年までは外国馬がこの競走で優勝した場合に限り有馬記念の出走資格が与えられるようになった（2002年のファルブラヴと2005年のアルカセットが該当）が、行使した外国馬はいなかった。この制度は2007年に競馬が国際セリ名簿基準委員会から「国際パート1」に指定されたことを受けて発展廃止された。
2008年からジャパン・オータムインターナショナルシリーズに指定される。
2008年4月24日、フランスギャロ（フランス競馬統括団体）により凱旋門賞の1・2着馬がジャパンカップに優先招待されることが決まったと発表された。また、その他に3レースが同様の指定を受けている（後述）。

ジャパンカップ　外国馬

かつてジャパンカップは日本馬の層が薄いことと賞金的な魅力もあり、数多くの外国馬が参戦しジャパンカップは外国馬の草刈り場のようになっていた。
しかし2000年代以降は検疫の厳しさや賞金的な魅力が相対的に薄れたことから、ジャパンカップに登録を済ませる欧州や北米などの各国一流馬は多いものの出走を回避する外国馬も少なくはない。また、欧州馬は日程間隔が殆ど無く賞金が上がってきていて地元馬の層の薄いブリーダーズカップの芝競走や香港国際競走に照準を向けることが多い。また、直航便の無くなったオセアニア勢の挑戦が少なくなったことも影響している。しかし2億5000万円という賞金は芝競走の賞金では国際的に見てもかなり高く、遠征費もJRAの全額負担でありかなりの厚遇となっている。第30回は久しぶりに8頭の外国招待馬が参戦を果たし、記念レースを大いに盛り上げた。
それでも外国馬の挑戦が減る理由としてはいくつかの例があげられるが、頻繁にあげられる理由が芝が主流の欧州のトップホースであっても速い時計に対応できない馬は日本の固い高速（時計の出る）馬場に適応できず惨敗することが多いからである。ジャパンカップが開催された当初はまだそれほど高速馬場化しておらず、加えて一部の日本馬を除いて日本馬と欧州馬のレベルに開きがあったために多少の不利でも勝利を挙げることはできた。
しかしその後は日本のトップレベルの馬が欧州馬などとも互角になり近年は日本馬の全体のレベルが欧州と遜色なくなってきていること、そして日本の高速馬場で力を発揮する日本馬が増えたことでその傾向はさらに顕著になり、日本の固い芝に対応するためスピードと瞬発力のある日本馬に欧州の深い芝に対応するスタミナとパワーを重視されているといわれる欧州馬が日本馬に瞬発力勝負で競り負けることが多い。初期を除き欧州馬でジャパンカップで好走する馬はある程度速い時計に適応性がある馬であり、遠征する側もその点を踏まえて遠征する傾向がある。実際、このレースに勝った外国馬のファルブラヴはロンシャン競馬場の深い芝が合わなかったためこのレースへの出走を決意したという前例がある。
このように、もはや現在では日本の競馬と欧州の競馬は同じ芝でありながら全く違うものと考えられるようになっている。その傾向は種牡馬でも顕著に出ていてサドラーズウェルズなど欧州のリーディング上位に君臨する種牡馬を父に持つ競走馬が日本の競馬界ではあまり成功しておらず、サンデーサイレンスを筆頭にスピードのあるアメリカの種牡馬を父に持つ競走馬が多く活躍している。この傾向もまた欧州勢のジャパンカップ回避に拍車をかけている可能性がある。
また種牡馬ビジネスが重要視される近年の欧米では一流馬の3歳の中には競走成績が非常に優秀であれば早期引退して種牡馬入りする場合も多く（特に欧州は多い）、無理に長距離遠征という過酷なことを強いその結果戦績を悪くすることは種牡馬入り後に響くためわざわざ勝ちにくいジャパンカップを選ぶことも少ない。よって、2億5000万円の賞金よりも種牡馬として買い取られるときに発生する遥かに高い金額を優先する。近年ではキングジョージや愛チャンピオンSを勝ったスウェインや英愛ダービー馬ガリレオが種牡馬としての価値を高めようと凱旋門賞にすら出走せずダート競走の最高峰であるBCクラシックに出走するなど、種牡馬になった後のことを考えてレースを選ぶ傾向がある。また上記で説明されている日本の固い芝でたとえ外国馬が勝利を収めても、深い芝の欧州やダートが主流のアメリカにおいてはその勝利は種牡馬入りしてもあまり価値がない。そのため、近年ジャパンカップに勝った外国馬は日本の生産者団体に買い取られることが多い。
外国馬の出走馬の中には、ジャパンカップで上位入賞した後に他のG1競走を勝つなどの活躍することで有名になった海外馬も少なからず存在する。代表例としては1982年の2着馬で翌年に凱旋門賞、ロスマンズインターナショナル、ターフクラシック招待ステークス、ワシントンDCインターナショナルと欧米のGI競走に多く勝利した牝馬オールアロング、1996年の優勝馬で翌年のドバイワールドカップ、コロネーションカップ、インターナショナルステークスに優勝したシングスピール、2000年の3着馬でジャパンカップ後にBCターフや愛チャンピオンSなどGI競走を5勝して欧州年度代表馬および米国最優秀芝牡馬に選ばれ2年連続でワールド・レーシング・チャンピオンシップのチャンピオンとなったファンタスティックライトや2002年の優勝馬であり翌年エクリプスステークスやインターナショナルステークスなどのG1を勝ったファルブラヴが挙げられる。
逆に、その年の凱旋門賞を勝利して来日した馬は勝っていない。それどころか複勝圏に入った馬も1996年に出走したエリシオのみで、その他のトニービン、キャロルハウス、アーバンシー、モンジューらは馬券に絡むことすらできなかった。

ジャパンカップ　国内馬

1990年代半ばには天皇賞（秋）や菊花賞などの優勝馬がこの後に1年の総決算とも言える有馬記念が控えていることもあって3戦連続のGI挑戦に慎重にならざるを得ないというローテーション上の問題から早々とジャパンカップ回避を公言するなど、日本の出走馬が小粒になるということもあった。この動きは八大競走時代の名残やジャパンカップの歴史がまだ浅いことから、目指す目標の違いが回避か挑戦かに現れているとも言われていた。しかし近年では賞金額が大幅に増額されたことや同一年に天皇賞（秋）、ジャパンカップ、有馬記念の全てに勝利した場合のボーナス制度ができたこと、宝塚記念から毎日王冠や京都大賞典を使わずに秋の天皇賞に直行する馬が増えたこと、さらに距離やコースの適性を尊重するようになってきた近代競馬では中距離の天皇賞（秋）を避けて中長距離のジャパンカップと有馬記念の2レース、または小回りの中山競馬場を嫌って天皇賞（秋）、ジャパンカップの2レースに照準を絞る陣営も増えてきている。その結果有力馬の回避は減少し、古馬に限っては故障以外の理由で回避することはほとんどない。また、菊花賞が10月の第3週に開催されるようになってからは有力3歳馬の出走も増えてきている。なおクラシックに登録していない3歳（旧4歳）馬はクラシック競走への出走ができないため、三冠をあきらめる代わりに世界の強豪と対決することを目標とすることから本競走に照準を合わせる馬も少ないながらも存在する[4]。

ジャパンカップ　3歳馬

日本馬は優勝回数が12回と最も多いが、その内3歳馬の勝利は1998年のエルコンドルパサーと2001年のジャングルポケット、2010年のローズキングダムの3頭のみであと一歩のところで勝利できない馬も多い。
2・3着に敗れた3歳（旧4歳）の日本調教馬

年	馬名	結果	主な勝ち鞍、備考
1984年	シンボリルドルフ	3着	牡馬クラシックを無敗で制した三冠馬
1988年	オグリキャップ	3着	元地方笠松所属
1993年	ウイニングチケット	3着	日本ダービー
1996年	ファビラスラフイン	2着	秋華賞
1998年	スペシャルウィーク	3着	日本ダービー
2002年	シンボリクリスエス	3着	天皇賞（秋）
2003年	ザッツザプレンティ	2着	菊花賞
2004年	コスモバルク	2着	地方ホッカイドウ所属
デルタブルース	3着	菊花賞
2006年	ドリームパスポート	2着
2008年	ディープスカイ	2着	NHKマイルカップ・日本ダービー
2009年	レッドディザイア	3着	秋華賞
2010年	ヴィクトワールピサ	3着	皐月賞

ジャパンカップ　出走権

ジャパンカップ　日本馬の出走権

レーティング上位5頭に優先出走権が与えられる（レーティングが同じ値の場合は「近走成績や距離実績などを総合的に勘案して」順位をつけている、としている[5]）。
その他は「通算の収得賞金」+「過去1年間の収得賞金」+「過去2年間のGI競走の収得賞金」の総計が多い順に出走できる。
1998年より2009年まで出馬投票締切前日までのGI、GII、GIII競走の1着馬、または出馬投票締切前日までの1年間での中央競馬のGI競走（ただし2歳馬の競走を除く）3着以内馬に限られていた。この規定は、1997年にスノーエンデバー（前走ハンデキャップ戦であるアルゼンチン共和国杯に50kgの軽斤量を活かし2着）がジャパンカップの登録馬が少なかっために出走できたことが物議を醸したからと考えられている（参考：大阪スポーツ）。

ジャパンカップ　外国馬の出走権

ジャパンカップの招待決定は例年10月下旬から11月上旬に行われるため、招待が決定してもブリーダーズカップや香港国際レースに出走するため受諾できないケースがあった。そこで2008年より指定レースの優勝馬（レースによっては2着馬も）に対し優先出走権を与えることとし、早期に招待を出すことができるようになった[6]。宝塚記念がブリーダーズカップ・チャレンジの対象レースになったことに伴い、2011年からブリーダーズカップ・ターフも指定レースに追加された。2008年にキングジョージ6世&クイーンエリザベスステークス2着のペイパルブルが初めて優先出走権を行使して出走している。
開催国・競走名	格付	施行競馬場	施行距離	優先出走権対象馬
1	キングジョージ6世&クイーンエリザベスステークス	G1	アスコット	芝12f	1着馬・2着馬
2	アーリントンミリオン	G1	アーリントンパーク	芝10f	1着馬
3	アイリッシュチャンピオンステークス	G1	レパーズタウン	芝10f	1着馬
4	バーデン大賞	G1	バーデンバーデン	芝2400m	1着馬
5	凱旋門賞	G1	ロンシャン	芝2400m	1着馬・2着馬
6	ブリーダーズカップ・ターフ	G1	持ち回り	芝12f	1着馬

ジャパンカップ　褒賞金制度

2000年から天皇賞（秋）、ジャパンカップ、有馬記念の3つのレースを同一年に制した場合に褒賞金が1億円贈られるようになった。現在は内国産馬2億円、外国産馬1億円に増額されており、テイエムオペラオー、ゼンノロブロイがこの褒賞金を獲得している。
2003年より外国調教馬に対して指定競走の当年優勝馬（レースによっては2着馬も）がジャパンカップ優勝した場合、褒賞金を交付している。2009年よりその範囲が拡大され、以下の条件に該当すればジャパンカップにおいて3着までに入れば規定の褒賞金を交付することとなった。制度導入後に褒賞金を獲得した事例はない。なお2011年より報奨金の金額が減額され[7]、イギリスのチャンピオンステークスが指定競走に追加されている[8]。
開催国・競走名	格付	施行競馬場	施行距離	褒賞金
1	ダービーステークス	G1	エプソム競馬場	芝12f10y	当該競走の当年優勝馬
1着1億円、2着4000万円、3着2500万円
当該競走の当年2着馬
1着4000万円、2着1600万円、3着1000万円
2	ジョッケクルブ賞	G1	シャンティイ競馬場	芝2100m
3	アイリッシュダービー	G1	カラ競馬場	芝12f
4	キングジョージ6世&クイーンエリザベスステークス	G1	アスコット競馬場	芝12f
5	凱旋門賞	G1	ロンシャン競馬場	芝2400m
6	ブリーダーズカップ・ターフ	G1	持ち回り	芝12f
7	ブリーダーズカップ・クラシック	G1	持ち回り	ダート10f
AW10f
8	アーリントンミリオン	G1	アーリントンパーク競馬場	芝10f	当該競走の当年優勝馬
1着7000万円、2着2800万円、3着1800万円
9	アイリッシュチャンピオンステークス	G1	レパーズタウン競馬場	芝10f
10	バーデン大賞	G1	バーデンバーデン競馬場	芝2400m
11	カナディアンインターナショナルステークス	G1	ウッドバイン競馬場	芝12f
12	コックスプレート	G1	ムーニーヴァレー競馬場	芝2040m
13	パリ大賞典	G1	ロンシャン競馬場	芝2400m
14	チャンピオンステークス	G1	アスコット競馬場	芝10f
15	ジャパンカップ	GI	東京競馬場	芝2400m	前年優勝馬（日本調教馬を除く）
1着1億円、2着4000万円、3着2500万円

ジャパンカップ　歴史

1981年
東京競馬場の芝2400mの国際招待の混合特別指定競走、ジャパンカップとして創設。
メアジードーツが当時のJRAレコードタイム（2分25秒3）で優勝。
1982年 - 当時の世界歴代賞金王ジョンヘンリー（アメリカ）が出走（13着）。
1983年 - 日本で初めてゼッケンに馬名が記入された（後述。当時はこの競走のみの特別仕様）。
1984年
JRAグレード制施行によりGIに格付け。
ミスターシービー（10着）、シンボリルドルフ（3着）が出走し中央競馬史上初となる中央競馬クラシック三冠馬同士の対決となった。
カツラギエースが日本生産馬、日本調教馬として初優勝。
1985年 - 単勝1番人気馬（シンボリルドルフ：日本）が初優勝。
1989年
ニュージーランドのホーリックスが従来のJRAレコードを2秒以上短縮する、当時の世界レコードタイム（2分22秒2）で優勝。7歳（当時の年齢表記）牝馬がJRA主催のGI競走を制するのも初となる。オグリキャップはホーリックスと同タイムながら2着。
1着賞金の総額が1億円台となる。
1992年
国際セリ名簿基準委員会 (ICSC)により国際GI競走に指定。
シンボリルドルフの仔・トウカイテイオーが優勝。初の父仔制覇。
1996年 - エリシオとストラテジックチョイスが3着同着。
1997年 - イギリスのマイケル・スタウトが調教師として史上初の2連覇。
1999年 - ワールドレーシング・チャンピオンシップに参加。
2001年
馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走条件が「4歳以上」から「3歳以上」に変更。
創設以来初めて日本馬が掲示板を独占。
2002年 - 東京競馬場の改修工事により中山競馬場の芝2200mで施行。
2005年 - イギリスのアルカセットが芝2400mの日本レコードタイムとなる2分22秒1で優勝。ハーツクライは同タイムながら2着。
2006年 - ワールドレーシング・チャンピオンシップが一時中止（2009年現在）。
2008年
ジャパン・オータムインターナショナルに指定。
3世代の日本ダービー優勝馬（メイショウサムソン、ウオッカ、ディープスカイ）が初めて揃って出走。
2009年 - ウオッカが日本生産馬の牝馬として初優勝を果たすとともに、史上4頭目（牝馬としては史上初）のJRA・GI競走7勝を達成。
2010年
日本のGI競走としては初となる3D映像の競馬中継を行う[9]。
第1位に入線したブエナビスタが他馬の進路を妨害したため、第2着に降着（降着制度施行後のGIでは2006年エリザベス女王杯のカワカミプリンセス以来3度目の1位入線馬の降着）[10]。

ジャパンカップ　歴代優勝馬

回数	施行日	調教国･優勝馬	性齢	勝時計	優勝騎手	管理調教師	馬主
第1回	1981年11月22日	メアジードーツ	牝5	2:25.3	C.アスムッセン	J.フルトン	A.D.シェフラー
第2回	1982年11月28日	ハーフアイスト	牡3	2:27.1	D.マクベス	S.ホッフ	B.R.F.ストーン
第3回	1983年11月27日	スタネーラ	牝5	2:27.6	B.ラウス	F.ダン	F.ダン
第4回	1984年11月25日	カツラギエース	牡4	2:26.3	西浦勝一	土門一美	野出一三
第5回	1985年11月24日	シンボリルドルフ	牡4	2:28.8	岡部幸雄	野平祐二	和田農林（有）
第6回	1986年11月23日	ジュピターアイランド	牡7	2:25.0	P.エデリー	C.ブリテン	タビストック侯爵
第7回	1987年11月29日	ルグロリュー	牡3	2:24.9	A.ルクー	R.コレ	S.ウォルフ
第8回	1988年11月27日	ペイザバトラー	牡4	2:25.5	C.マッキャロン	R.フランケル	E.ガン
第9回	1989年11月26日	ホーリックス	牝6	2:22.2	L.オサリバン	D.オサリバン	G.W.ド・グルシー
第10回	1990年11月25日	ベタールースンアップ	騸5	2:23.2	M.クラーク	D.ヘイズ	G.ファラー
第11回	1991年11月24日	ゴールデンフェザント	牡5	2:24.7	G.スティーヴンス	C.ウィッティンガム	B.マクノール
第12回	1992年11月29日	トウカイテイオー	牡4	2:24.6	岡部幸雄	松元省一	内村正則
第13回	1993年11月28日	レガシーワールド	騸4	2:24.4	河内洋	森秀行	（株）ホースタジマ
第14回	1994年11月27日	マーベラスクラウン	騸4	2:23.6	南井克巳	大沢真	笹原貞生
第15回	1995年11月26日	ランド	牡5	2:24.6	M.ロバーツ	H.イエンチ	イットリンゲン牧場
第16回	1996年11月24日	シングスピール	牡4	2:23.8	L.デットーリ	M.スタウト	シェイク・モハメド
第17回	1997年11月23日	ピルサドスキー	牡5	2:25.8	M.キネーン	M.スタウト	ウェインストック卿
第18回	1998年11月29日	エルコンドルパサー	牡3	2:25.9	蛯名正義	二ノ宮敬宇	渡邊隆
第19回	1999年11月28日	スペシャルウィーク	牡4	2:25.5	武豊	白井寿昭	臼田浩義
第20回	2000年11月26日	テイエムオペラオー	牡4	2:26.1	和田竜二	岩元市三	竹園正繼
第21回	2001年11月25日	ジャングルポケット	牡3	2:23.8	O.ペリエ	渡辺栄	齊藤四方司
第22回	2002年11月24日	ファルブラヴ	牡4	2:12.2	L.デットーリ	L.ダウリア	スクデリーア・ランカティ
第23回	2003年11月30日	タップダンスシチー	牡6	2:28.7	佐藤哲三	佐々木晶三	（株）友駿ホースクラブ
第24回	2004年11月28日	ゼンノロブロイ	牡4	2:24.2	O.ペリエ	藤沢和雄	大迫忍
第25回	2005年11月27日	アルカセット	牡5	2:22.1	L.デットーリ	L.クマーニ	M.R.チャールトン
第26回	2006年11月26日	ディープインパクト	牡4	2:25.1	武豊	池江泰郎	金子真人ホールディングス（株）
第27回	2007年11月25日	アドマイヤムーン	牡4	2:24.7	岩田康誠	松田博資	ダーレー・ジャパン・ファーム（有）
第28回	2008年11月30日	スクリーンヒーロー	牡4	2:25.5	M.デムーロ	鹿戸雄一	吉田照哉
第29回	2009年11月29日	ウオッカ	牝5	2:22.4	C.ルメール	角居勝彦	谷水雄三
第30回	2010年11月28日	ローズキングダム[11]	牡3	2:25.2	武豊	橋口弘次郎	（有）サンデーレーシング

ジャパンカップ　ジャパンカップの記録

レースレコードタイム - 2分22秒1（第25回優勝馬アルカセット）
2着との最大着差 - 9馬身（第23回優勝馬タップダンスシチー）
勝馬投票券最高売上げ - 396億7438万2900円（第15回）
当日の最高入場者数 - 187,524人（第15回）
最多勝騎手 - 3勝
L.デットーリ（第16、22、25回）
武豊（第19回、26回、30回）
最多勝調教師 - 2勝　M.スタウト（第16、17回）
最多出走 - 6回　コスモバルク（第24～29回）

ジャパンカップ　特記事項

馬番ゼッケンに馬名（ゴール付近で観客に向かう右サイドに片仮名馬名、左サイドには英文馬名を記述）が入っているものを使用するのはこの競走の特徴である。第1回と第2回は従来の番号のみのゼッケンであったが、第3回からこの特別仕様のゼッケンを使用している。馬番ゼッケンに馬名を入れたのはこのジャパンカップがはじめてであった。また第6回までは馬名入りゼッケンはこのジャパンカップのみでしか使用していなかった（当時は日本ダービーなどの八大競走でも使用されていなかったが1985年の有馬記念では試験的に使用されていた）。このゼッケンは1987年秋以降順次他のGI競走やその他の競走にも拡大され、現在は中央競馬全場および大井競馬場において一般競走を含む全競走に馬名入りのゼッケンを使用している。ただし英文馬名入りのゼッケンは一部の国際競走（外国調教馬の出走がある場合）でしか使用されない。なお、馬体の左側が英文と固定されている。また本競走とジャパンカップダートでは2002年から、片仮名馬名の面にその馬の調教国の国旗があしらわれるようになった（2006年からは英文馬名側にも国旗を記載）[12]。
本競走の正式名称はあくまで「ジャパンカップ」であるが、2000年のジャパンカップダート創設以降は混同を避けるためか「ジャパンカップターフ」と称するファンや関係者もいる。
当日の東京競馬場は全11競走制であり、本競走は第10競走として施行される（2004年のゴールデンジュビリーデーについては最終第11競走（この時も全11競走制）として行われた）[13]。よって勝馬投票券購入に際しては競走番号を間違えないよう注意する必要がある（当日は東京競馬場をはじめとする各発売所および在宅投票システムでもこの旨注意喚起がされている）。
第8回（1988年）にはディック・フランシスも視察に訪れている。
第13回（1993年）にブリーダーズカップターフ優勝馬コタシャーンが単勝1番人気で出走したが、残り100m時点で鞍上のケント・デザーモが残り100mを示すハロン棒をゴール板と勘違いし立ち上がって追うのを止めた。その後慌てて追い出したものの結果2着に終わったというボーンヘッドがあった[14]（この時の優勝馬はレガシーワールド、日本のせん馬として最初のGI優勝）。この事件を契機としてその後徐々に各競馬場の残り100mのハロン棒が撤去され、代わりに残り100mを示す表示が柵に表示されるようになっている。
国際競走ではあるが、東京優駿で行われている国歌独唱は本競走では行われていない。[15]
2010年の第30回を記念したイベントとしてこの年のレース当日と前日の東京競馬の一般レース（平場戦）は全てジャパンカップ優勝馬の名を冠した「○○○賞」の副称が付けられ、馬券にはレース名も印刷された（既に名称が付けられている特別戦やワールドスーパージョッキーズシリーズのポイント対象レースには付けられなかった）。
現在に至るまでJRA最多となるGI7勝馬が4頭おり、いずれも当競走を優勝している。

ジャパンカップ　上位入線馬に関する事項

第3回（1983年）は5着までの調教国が全て異なる結果となった[16]。
第5回（1985年）にシンボリルドルフとロッキータイガー（船橋競馬所属）による初の日本馬同士のワン・ツー・フィニッシュ（1・2着独占）が達成された。中央所属馬同士のワンツーは第18回の1998年（優勝：エルコンドルパサー・2着：エアグルーヴ）が最初で、以降中央所属馬同士のワンツーはこれまでの30回中9回ある。
日本馬が掲示板を独占（1～5着）したのはこれまでに5回あるが（下記）、外国馬が掲示板を独占したことは初開催以来1度も無い。
回	年	1着	2着	3着	4着	5着
第21回	2001年	ジャングルポケット	テイエムオペラオー	ナリタトップロード	ステイゴールド	メイショウドトウ
第23回	2003年	タップダンスシチー	ザッツザプレンティ	シンボリクリスエス	ネオユニヴァース	アクティブバイオ
第27回	2007年	アドマイヤムーン	ポップロック	メイショウサムソン	ウオッカ	デルタブルース
第28回	2008年	スクリーンヒーロー	ディープスカイ	ウオッカ	マツリダゴッホ	オウケンブルースリ
第30回	2010年	ローズキングダム	ブエナビスタ（1位入線降着）	ヴィクトワールピサ	ジャガーメイル	ペルーサ

ジャパンカップ　脚注

^ 中山グランドジャンプは2011年より通常の国際競走に変更となり、招待制ではなくなる（2011年度開催日割および重賞競走について）。
^ a b 「レーシングプログラム」（日本中央競馬会） 2006年11月26日
^ 日本中央競馬会『優駿』1970年10月号、p.49
^ 皐月賞・東京優駿・菊花賞の場合は、現状では規定によりクラシックに登録していない3歳馬が出走するには多額の追加登録料（200万円）が必要となる。一方ジャパンカップにはこの登録の必要がない。
^ 【ジャパンカップ（GI）】特別登録日本馬のレーティング順位 - JRA公式サイト 2011年11月14日
^ ジャパンカップへの優先出走について（JRA ホームページ、JRA ニュース）
^ 交付対象競走、指定外国競走、交付対象馬及び褒賞金の額（PDFファイル） - JRA公式サイト 2011年7月1日閲覧。変更前の金額もアドレス先を参照のこと
^ 国際交流競走褒賞金指定外国競走の新規追加について - JRA公式サイト 2011年7月1日
^ 放映されたレースは東京競馬場での競走のみで、第10競走のジャパンカップの他に第9競走と第11競走も放映対象に含まれていたため、東京競馬第9競走のキャピタルステークスが3D映像で放映される日本初の競馬競走となった（3D 体験イベント「LIVE IN 3D 第30回ジャパンカップ (GI)」）。
^ 過去GI成績 第30回 ジャパンカップ (GI) - JRA公式サイト 201年12月5日閲覧
^ 第30回はブエナビスタが1位で入線したが、最後の直線で2位入線のローズキングダムの進路を妨害したとして、審議の結果2着に降着処分を受け、ローズキングダムが繰り上がりで優勝となった（参考：ブエナビスタの走破時計 2:24.9）。
^ 但し、2010年のジャパンカップダートでは外国調教馬の出走が無かった為、従来のGI競走と同様に馬体の左サイドも右サイドと同じく片仮名馬名であり、かつ両サイドとも国旗の記載が無かった。
^ 1983年までは全10競走制であり、本競走は第9競走として施行された。
^ 通常、理由もなく追うのを止めた場合は審議の対象となり、長期の騎乗停止などの処分が下される場合があるが、この時は過怠金のみの処分であった。
^ 但し、ゴールデンジュビリーデーとして行われた2004年は、和田アキ子による国歌独唱が行われた。
^ 1着スタネーラ（アイルランド）、2着キョウエイプロミス（日本）、3着エスプリデュノール（フランス）、4着ハーフアイスト（アメリカ）、5着マクギンティ（ニュージーランド）